Développé en coopération avec la société AVL en prenant en considération les demandes de la clientèle, ce Moteur diesel est le Moteur le plus récent et le plus avancé sur le plan technique parmi les Moteurs domestiques.
| Société d'import/export « Shanghai Diesel Engine Co., LTD. » |
Cylindre No.: 6 |
Cylindrée: 8.27 L |
| Alésage/course:114/135 mm |
Taux de compression:18:1 |
| Modèle |
Unité |
SC8D160D |
SC8D200D |
SC8D220D |
| Puissance nominale (12h) |
kW |
105 |
132 |
146 |
| Puissance de réserve(1h) |
kW |
116 |
145 |
160 |
| Vitesse nominale |
r/min |
1500 |
1500 |
1500 |
| Consommation carburant |
g/kW . h |
≤215 |
≤205 |
| Type |
|
Chargeur turbo |
Turbocompresseur, Air-air refroidissement intermédiaire |
| Bruit |
dB(A) |
≤114 |
| Capacité d'huile |
L |
24 |
| Aptitude d'eau de refroidissement (Moteurs seulement) |
L |
8.2 |
| Débit gaz(Bosch) |
Rb |
≤2.0 |
≤1.5 |
| Débit température(après turbo compression) |
℃ |
≤600 |
≤550 |
| Air d'entrée |
L/S |
190 |
208 |
252 |
| Air de sortie |
L/S |
522 |
572 |
693 |
| Type de régulateur |
|
électronique |
| Taux d'état stable |
% |
0~5% |
| Taux de vibration |
% |
≤0.5 |
| Diminution vitesse |
S |
≤5 |
| Démarrage |
|
Electronique DC24V |
| Consommation d'huile |
g/kW. h |
≤0.6 |
| Vitesse de ralentissement min. |
r/min |
≤750 |
| Courant d'air |
m3/s |
5.8 |
7.7 |
| Puissance du ventilateur |
kW |
78 |
89 |
98 |
| Rotation du vilebrequin |
|
antihoraire |
| Encombrement(plastique/ en bois) |
mm |
1850*970*1500/1460*1092*1409 |
| Poids net |
kg |
1000 |
| Émiettement |
m² |
46.1 |
46.1 |
48.01 |
| Centrale Electrique |
|
90kW/50HZ |
112kW/50HZ |
128kW/50HZ |
| Volant/ boîte volant |
|
Volant SAE11 1/2#; boîte volant SAE2#; Engrenage de démarrage:125 |
| Vitesse nominale de 1800r/min |
Puissance (12h) |
kW |
126 |
158.4 |
175.2 |
| Centrale Electrique |
|
105kW /60HZ |
134kW /60HZ |
152kW /60HZ |