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4-Valve Truck-Use Diesel Engine

Moteur Diesel pour Camions

Euro Ⅳ Moteur Diesel 4 soupapes avec Rail commun de haute pression à commande électronique
Description du VILEBREQUINS :
Le VILEBREQUINS est une nouvelle génération de Moteur lourd visant à la conformité avec Euro Ⅳ et les normes d'émission futures, réalisé sur la base du Moteur diesel D114 exploité avec succès à l'intérieur de notre pays. Au cours du développement de ce Moteur, la tendance du développement des Moteurs diesels en Chine ou dans le monde entier a été prises en considération ainsi que les ressources techniques des fournisseurs de pièce nationaux, Américains, Allemands, Japonais, Anglais, Canadiens, et les meilleurs organismes de recherche de Moteur ont été intégrés. Ce VILEBREQUINS atteint le niveau avancé international contemporain pour ses performances en terme de puissance, de basse consommation de carburant, de vibration/bruit très faibles et de bonne fiabilité de service.

Caractéristiques du VILEBREQUINS :
1. Puissance de Sortie:
Moteur 9L pour camions de gros tonnage avec une puissance de sortie maximum allant jusqu'à 380 PS.
2. Haute Économie:
Consommation de carburant basse dans une zone d'opération, minimum 190 g/kW.h.
3. Haute Fiabilité:
Combine les expériences sur le design de Moteur lourd de nombreux pays, la durée de vie du Moteur B10 est de plus de 800,000 km.
4. Émission Basse:
Avec rail commun de haute pression à commande électronique, conforme à la norme d'émission, le produit Euro III a été introduit pour la première fois sur le marché en 2006.
5. Bas Bruit:
Inférieur à 93dB(A), convient aisément au standard China Stage II relatif au bruit.
6. Haute Puissance de Freinage:
Équipé avec le dispositif le plus large de American Jacobs - le système de freinage dans le cylindre d'échappement, fournit au véhicule une force de freinage ultra puissante, élevant ainsi considérablement l'efficience des transports et diminuant le coût opératoire.

Fiche technique du VILEBREQUINS :
Modèle Unité Euro IV
SC9DF380Q4
Type   DI, en série, 6-cylindre,
Refroidissement par eau, À quatre temps
Aspiration   Turbocompresseur froid / TCI
Alésage × Course mm×mm 114×144
Déplacement Total L 9
Taux de Compression   18:1
Puissance nominale/
vitesse nominale
Kw/r/min 282/2200
Taux de consommation carburant sous Condition nominale g/kW.h ≤210
Consommation carburant minimum à pleine charge (g/kW.h) g/kW.h ≤185
Consommation carburant minimum g/kW.h ≤180
Couple/ Vitesse max N.m/r/min 1600/1400
Bruit dB(A) ≤93
Période d'entretien km ≥800000
Démarrage à froid   ( Sans aide ) démarrer favorablement en 15s à -15℃
( Sans aide ) démarrer favorablement en 15s à -40℃
Accélération
  ( sans charge ) 700~2200r/min.t≤5s
Système de Carburant   Denso HP4 CR System
Dimensions hors tout Mm 1235(Longueur)×670(Largeur)×955(Hauteur)
Poids kg 780
Shanghai Diesel Engine Co., Ltd.