Shanghai New Power Automotive Technology Company Limited
Moteur diesel SC9D
Détails de produit
Paramètres Techniques
Gamme de Puissance: 260~320 PS
| Modèle | Unité | EURO II | ||
| SC9D 210.1 G2B1 | SC9D 220G2 | SC9D 250G2 | ||
| Type de Moteur | Injection directe, en ligne, chemise de cylindre refroidi par eau, 6 en ligne, 4 temps, refroidissement à eau | |||
| Mode d'admission | Pompe de Carburant Mécanique, Suralimentation par turbosoufflante (Refroidissement intermédiaire de charge) | |||
| Alésage de cylindre × temps | mm × mm | 114×144 | ||
| Déplacement total | L | 8.8 | ||
| Taux de compression | 18:01 | |||
| Puissance Standard /vitesse de rotation nominale | kW / r / min | 155/ 2000 | 162/ 2200 | 184/ 2200 |
| Consommation de carburant aux conditions de fonctionnement standard | g/kW.H | ≤215 | ||
| Couple Max / vitesse de rotation | N.m/r/ min | 880/ 1300 | 920/ 1400 | 1110/ 1400 |
| Niveau sonore | db(A) | ≤98 | ||
| Dimensions hors tout | mm | 1363 (Longueur) x 890 (Largeur) × 982 (Hauteur) | ||
| Poids | kg | 770 | ||
| Modèle | Unité | EURO Ⅲ | ||
| SC9DK 280Q3 | SC9DK 290Q3 | SC9DK 320Q3 | ||
| Type de Moteur | Injection directe, en ligne, chemise de cylindre refroidi par eau, 6 en ligne, 4 temps, refroidissement à eau | |||
| Mode d'admission | Contrôlé électroniquement, Refroidissement intermédiaire de charge | |||
| Alésage de cylindre × temps | mm × mm | 114×144 | ||
| Déplacement total | L | 8.8 | ||
| Taux de compression | 18:01 | |||
| Puissance Standard / vitesse de rotation nominale | kW / r / min | 206/ 2200 | 213/ 2200 | 235/ 2200 |
| Consommation de carburant aux conditions de fonctionnement standard | g/kW.H | ≤210 | ||
| Couple Max / vitesse de rotation | N.m/r/ min | 1160/ 1400 | 1160/ 1400 | 1250/ 1400 |
| Niveau sonore | db(A) | ≤98 | ||
| Dimensions hors tout | mm | 1363 (Longueur) x 890 (Largeur) × 982 (Hauteur) | ||
| Poids | kg | 770 | ||